Smontaggio Tunnel Centrale

Smontaggio Tunnel Centrale

Smontaggio Tunnel Centrale

Nozioni preliminari

In questa guida vi mostreremo come smontare il tunnel centrale della vostra RX8. Essendo un’auto a trazione posteriore, il tunnel centrale è sagomato in modo da permettere il passaggio dell’albero di trasmissione, scatola del cambio e impianto di scarico.

Lo smontaggio del tunnel centrale è utile per eseguire alcuni lavoretti di manutenzione ed effettuare alcune modifiche della vostra 8, come ad esempio:

  • Sostituire la leva del cambio con uno short shifter (leva a cambio corta)
  • Sostituire la radio con una aftermarket e metra kit o installazione moduli vivavoce e bluetooth AD2P (musica via bluetooth)
  • Sostituire la parte di cruscotto alta con una con o senza navigatore
  • È anche utile durante la sostituzione dell’olio della scatola del cambio (solo su S1 e S2, non sul modello R3), al posto di utilizzare scomode siringhe per il carico dell’olio, lo si può inserire direttamente dal foro della leva del cambio.

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Immobilizer – Programmazione chiave supplementare

Immobilizer – Programmazione chiave supplementare

Nozioni preliminari

La RX8 è dotata di sistema immobilizer (sistema D-PATS nello specifico). Questo significa che ogni chiave, oltre ad essere tagliata correttamente per permettere la rotazione del blocchetto di accensione, deve essere programmata. All’interno della chiave (nella parte di plastica nera) è presente un piccolo transponder (come quello presente nelle moderne chiavette per il caffè).

Per spiegarlo in modo semplice, questo transponder contiene un microchip con un codice univoco, e con un algoritmo calcola di volta in volta un matching code prima di essere inviato all’antenna. Lo stesso codice viene programmato in centralina. In questo modo, quando lo si avvicina alla bobina di lettura (l’anello nero intorno al blocchetto di accensione che inoltre alimenta il microchip per induzione) se il codice non corrisponde, l’auto non si avvia.

Per quanto riguarda il sistema D-PATS, varie parti ne fanno parte, tra cui l’IC (Instrument cluster, ovvero il cruscotto), PCM (centralina) e l’RKE (remote keyless entry, il sistema di apertura con il telecomando, anche se questo non vincola il sistema immobilizer). Questo significa che tutti i moduli, comunicano via CAN bus il codice univoco, e se uno di questi non è programmato correttamente, l’auto non si avvia.

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